• Вертолетная доставка грузов
• Авиаперевозки
• СВХ
• Таможеное оформление
• Классификационное решение
• Аутсорсинг ВЭД
• Морские грузоперевозки
• Автомобильные грузоперевозки
• Железнодорожные грузоперевозки

Вертолетная доставка грузов

География Российской Федерации в совокупности с экономической направленностью производственных и добывающих компаний формирует бизнес авиаперевозок внутри страны. Обеспечение разнообразными товарами регионов с отсутствующими наземными и водными транспортными артериями осуществляется при помощи авиации. Чаще всего задействуют малую авиацию и, в частности, вертолеты. Отличительной особенностью отрасли, является достаточно ограниченное количество воздушных аппаратов, которые приспособлены для транспортировки грузов.

Лидером грузовых перевозок является, несомненно, МИ-26. Этот вертолет способен взять на борт или внешнюю подвеску до 20 тонн груза. Тем не менее, привлечение к перевозке той или другой машины определяется категорией груза и логистикой.

Технические характеристики вертолетов:

• МИ-2Т — грузоподъемность на внешней подвеске – max 800 кг. В грузовой кабине – max 700 кг. Вмешает до 8 пассажиров.
• МИ8-МТВ-1 — грузоподъемность на внешней подвеске – max 3000 кг. В грузовой кабине – max 3000 кг. Максимальное число пассажиров – 22 чел.
• МИ-10К - грузоподъемность на внешней подвеске – max 8000 кг. В грузовой кабине – max 3000 кг.
• МИ-26Т — грузоподъемность – до 20 тонн. Возможны полёты на расстояние до 2350 км при дополнительных топливных баках при перегоне. Может использоваться для перевозки военнослужащих – до 70 чел.
• КА-32А11ВС — грузоподъемность на внешней подвеске – max 5000 кг. В грузовой кабине – max 3500 кг. Вмешает до 11 пассажиров.

Транспортировка грузов на внешней подвеске

Для выполнения транспортирования грузов на внешней подвеске применяются вертолеты Ми-8Т (МТВ, АМТ), Ми-10К, Ми-26 и Ка-32, и другие допущенные и подготовленные к этому виду работ.

Конкретные указания по применению вертолетов для выполнения транспортирования грузов на внешней подвеске, рекомендации по режимам полета, летные ограничения в зависимости от физико-географических условий и метеоусловий приведены в РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации) каждого типа вертолета.

Для выполнения транспортирования грузов применяются штатные внешние подвески вертолетов. Схема сборки и вариант внешней подвески в каждом конкретном случае выбирается исходя из формы, размеров груза и состояния поверхности погрузочной (разгрузочной) площадки, а также с учетом применяемых технических средств, для соединения груза со штатной внешней подвеской вертолетов.

Для соединения груза со штатной внешней подвеской вертолетов применяют стандартизованные технические средства (канатные стропы, серьги, скобы, крюки, карабины). Другие технические средства (траверсы, специальные захваты, устройства для строповки, поддоны, контейнеры и т.д.) допускаются к применению при наличии сертификата, выданного органом по сертификации ССГА (если такие технические средства подлежат обязательной сертификации).

МЫ РАБОТАЕМ С РАЗЛИЧНЫМИ ГРУЗАМИ:

• негабаритными
• тяжеловесными
• опасными материалами
• перевозка живности